FRONTEC - FREIN ADDITIONNEL

Avec notre frein additionnel «Frontec», nous offrons à nos clients dans les régions montagneuses une solution pour augmenter la sécurité et la rentabilité pour les travaux et le transport en pente. Ces objectifs sont atteints par une vitesse de conduite plus élevée tout en réduisant l’usure du système de freinage du véhicule et de l’outil remorqué.

Frontec – Frein additionnel

Le frein additionnel Frontec pour tracteurs est issu de notre développement pour permettre une descente de côte plus rapide et en toute sécurité. Il permet de réduire l’usure du système de freinage du véhicule et de l’outil remorqué, il évite également le surrégime moteur.

La force de freinage du Frontec est crée par un champ électromagnétique complètement sans usure par un ralentisseur (frein à courants de Foucault). Cette technologie a longtemps été utilisée dans les camions, bus, trains, téléphériques et de nombreuses autres applications. Le Frontec fonctionne en quatre paliers de freinage progressif. Les composants du boitier de prise de force, de la prise de force, du moteur et de la boîte de vitesses, ne sont pas surchargés par la mise en marche et l‘arrêt du frein. Les véhicules équipés de boîtes de vitesses à variation continue ou de boîtes de vitesses manuelles peuvent être équipés d‘un frein additionnel Frontec.

La sécurité routière est améliorée:

  • Afin d‘éviter que le moteur ne cale, le Frontec s‘éteint automatiquement lorsque le régime du moteur, par ex. en dessous de 1000 tr / min (le seuil peut être réglé).

  • Lorsque le frein de fonctionnement du tracteur est activé, le Frontec s‘éteint et reste éteint.

  • Les freins de service restent froids et peuvent donc être pleinement utilisés au moment dangereux.

En plus de la sécurité, le Frontec augmente la rentabilité:

  • Vous pouvez vous permettre un déplacement plus rapide car les capacités de freinage sont bien supérieures à celle d’origine.

  • Le frein additionnel soulage est réduit considérablement l’usure du système de freinage du véhicule.

Boitier de commande en 4 paliers

Une LED verte s’allume quand le frein est alimenté est prêt pour l’utilisation. Les 4 paliers de freinage sont indiqués sur le boitier par des LED des niveaux 1 à 4. La force de freinage est augmentée par une simple impulsion sur la partie supérieure du bouton poussoir. Pour réduire un palier de freinage une simple impulsion sur la partie inférieur du bouton.

Le freinage peut également être éteint au moyen d‘une pression du bouton-poussoir plus longue sur n‘importe position, ou par les fonctions déjà mentionnées dans les caractéristiques de sécurité, par exemple l‘actionnement de la pédale de frein.

En plus un commutateur supplémentaire peut être mis en place dans la cabine pour que le freinage peut être activé sans aucun problème d’accessibilité.

FRONTEC – FREIN ADDITIONAL

Frontec 40 | Jusqu‘à 73 kW (100 PS)

Alimentation 12 volt
Consommation max. 116 A
Poids ca. 110 kg
Vitesse de rotation max. 7000 1/min
Force de freinage à froid max. 400 Nm
Force de freinage à chaud max. 160 Nm
Sens de rotation: dans les deux sens
Prise de force 1 3/8“-6 Cannelure Ou
flasque à viser

Frontec 65 | àparter 73 kW (100 PS)

Alimentation 12 volt
Consommation max. 148 A
Poids ca. 136 kg
Vitesse de rotation max. 4000 1/min
Force de freinage à froid max. 600 Nm
Force de freinage à chaud max. 240 Nm
Sens de rotation dans les deux sens
Prise de force 1 3/8“-6 Cannelure Ou
flasque à viser

Frontec 80 | àparter 88 kW (120 PS)

Alimentation 12 volt
Consommation max. 164 A
Poids ca. 160 kg
Vitesse de rotation max. 7000 1/min
Force de freinage à froid max. 784 Nm
Force de freinage à chaud max. 312 Nm
Sens de rotation dans les deux sens
Prise de force 1 3/8“-6 Cannelure Ou
flasque à viser

Frontec 100 | àparter 110 kW (150 PS)

Alimentation 12 volt
Consommation max. 188 A
Poids ca. 182 kg
Vitesse de rotation max. 7000 1/min
Force de freinage à froid max. 1000 Nm
Force de freinage à chaud max. 400 Nm
Sens de rotation dans les deux sens
Prise de force 1 3/8“-6 Cannelure Ou
flasque à viser

Frontec 120 | àparter 147 kW (200 PS)

Alimentation 12 volt
Consommation max. 248 A
Poids ca. 215 kg
Vitesse de rotation max. 6300 1/min
Force de freinage à froid max. 1200 Nm
Force de freinage à chaud max. 240 Nm
Sens de rotation dans les deux sens
Prise de force 1 3/8“-6 Cannelure Ou
flasque à viser

Frontec 160 | àparter 184 kW (250 PS)

Alimentation 12 volt
Consommation max. 260 A
Poids ca. 260 kg
Vitesse de rotation max. 5000 1/min
Force de freinage à froid max. 1600 Nm
Force de freinage à chaud max. 640 Nm
Sens de rotation dans les deux sens
Prise de force 1 ¾“ -6 Cannelure Ou
flasque à viser

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