Avec notre frein additionnel «Frontec», nous offrons à nos clients dans les régions montagneuses une solution pour augmenter la sécurité et la rentabilité pour les travaux et le transport en pente. Ces objectifs sont atteints par une vitesse de conduite plus élevée tout en réduisant l’usure du système de freinage du véhicule et de l’outil remorqué.

Frontec – Frein additionnel

Le frein additionnel Frontec pour tracteurs est issu de notre développement pour permettre une descente de côte plus rapide et en toute sécurité. Il permet de réduire l’usure du système de freinage du véhicule et de l’outil remorqué, il évite également le surrégime moteur.

La force de freinage du Frontec est crée par un champ électromagnétique complètement sans usure par un ralentisseur (frein à courants de Foucault). Cette technologie a longtemps été utilisée dans les camions, bus, trains, téléphériques et de nombreuses autres applications. Le Frontec fonctionne en quatre paliers de freinage progressif. Les composants du boitier de prise de force, de la prise de force, du moteur et de la boîte de vitesses, ne sont pas surchargés par la mise en marche et l‘arrêt du frein. Les véhicules équipés de boîtes de vitesses à variation continue ou de boîtes de vitesses manuelles peuvent être équipés d‘un frein additionnel Frontec.

La sécurité routière est améliorée:

• Afin d‘éviter que le moteur ne cale, le Frontec s‘éteint automatiquement lorsque le régime du moteur, par ex. en dessous de 1000 tr / min (le seuil peut être réglé).

• Lorsque le frein de fonctionnement du tracteur est activé, le Frontec s‘éteint et reste éteint.

• Les freins de service restent froids et peuvent donc être pleinement utilisés au moment dangereux.

En plus de la sécurité, le Frontec augmente la rentabilité:

• Vous pouvez vous permettre un déplacement plus rapide car les capacités de freinage sont bien supérieures à celle d’origine.

• Le frein additionnel soulage est réduit considérablement l’usure du système de freinage du véhicule.

Boitier de commande en 4 paliers

Une LED verte s’allume quand le frein est alimenté est prêt pour l’utilisation. Les 4 paliers de freinage sont indiqués sur le boitier par des LED des niveaux 1 à 4. La force de freinage est augmentée par une simple impulsion sur la partie supérieure du bouton poussoir. Pour réduire un palier de freinage une simple impulsion sur la partie inférieur du bouton.

Le freinage peut également être éteint au moyen d‘une pression du bouton-poussoir plus longue sur n‘importe position, ou par les fonctions déjà mentionnées dans les caractéristiques de sécurité, par exemple l‘actionnement de la pédale de frein.

En plus un commutateur supplémentaire peut être mis en place dans la cabine pour que le freinage peut être activé sans aucun problème d’accessibilité.